近日，贵阳至北海高速公路贵阳至平塘(黔桂界)段项目——“贵平高速”各项目进入冲刺阶段。在贵平高速拉密河特大桥，工人们正紧张有序地进行桥面板转运、吊装、精准对位、绑扎钢筋、焊接作业，整个施工现场机器声轰鸣，各环节紧密配合，稳步推进大桥建设。
“我们目前已经施工完成大桥工程总进度的95% ，年前我们要完成所有的桥面板铺装工作，拉密河特大桥力争在5月实现全部工序施工完成。”贵平高速T18标拉密河特大桥技术员金浩然说。
拉密河特大桥建设现场
贵平高速拉密河特大桥是目前在建的最宽的双向6车道桥面不对称钢管混凝土拱桥，桥梁全长206米，主跨176米，钢梁横向宽度40.8米，最大吊重达196吨，是贵平高速全线重难点的控制性工程，建设初期就面临吊拼、拼装、地势限制、施工风险大等难题。
贵平高速T18标3工区工区长王永安介绍：“在这座桥建造的过程中，我们采用了许多新的工艺和方法去克服这些困难。钢梁自制了一个悬臂吊具来克服吊装难点，索鞍横移研发了新型的索鞍滑道，让滑移更加顺畅和可执行。还有质量保证上面，我们投入一些新的检测手段、一些智能监控系统，让钢梁质量和安全得到更好保障。”
拉密河特大桥建设现场
贵平高速是贵州省《“强省会”五年行动计划》重点项目，双向六车道，全长约174公里，位于平塘县甘寨村与余册高速交汇处的平塘枢纽，是贵平高速连接中国天眼、荔波小七孔等景区的十字路口，该枢纽贵平高速主道下穿余册高速，一条匝道跨越余册高速。贵平高速也是贵州连接广西的一条重要出省通道，建成以后，从贵阳到广西里程将从四个半小时缩短到三个小时左右。
“平塘枢纽互通是平罗高速与贵平高速衔接互通，重难点工程主要是涉路、现浇箱梁的施工。目前正在进行最后一联现浇箱梁施工，预计1月10日完成该枢纽互通的主体工程。”贵平高速T16标2工区工区长李永介绍。
拉密河特大桥建设现场
平塘枢纽互通全线长4.99公里，是平塘境内首个枢纽互通，对平塘的交通运输网络十分重要。目前，项目主体工程完成96%，剩余桥面、护栏和附属工程等所有施工任务，预计在春节前完成。
截至目前，贵平高速全线38座隧道，开挖进度达98%，34座隧道实现双幅贯通；路基形象进度达96%，桥梁形象进度达87%，路面、房建工程有序推进，项目总体形象进度超80%。（文/图 刘永琴 李孙艳）
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